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RFID射频识别考勤保深圳高速公路建设安全

2017-10-28

      记者近日探访深圳葵坝路新建工程施工现场,发现工程2号隧道施工进展顺利,有望于明年3月实现全线贯通,届时将成为深圳市最长、广东省第二长的公路隧道。为确保安全生产,承建单位特别引入的RFID射频识别隧道施工人员统计系统。而在工程全线通车后,深圳葵涌至坝光时间可望由目前的30分钟缩短至7分钟左右。
  此外,以后市民从市区前往坝光旅游观光,可在盐坝高速葵涌路口下高速,转葵坝路前往,全程路程和行车时间相差无几,但可节省部分高速路费。
  射频识别考勤
  保障生产安全
  记者昨日留意到,与其他隧道施工现场不同,2号隧道口多了一块电子显示屏,上面不断刷新人名以及时间。
  市交委建设中心有关负责人告诉记者,这正是因为隧道施工难度大,为确保安全生产,承建单位特别引入的RFID自动识别隧道施工人员统计系统。系统集隧道施工人员实时统计、作业考勤、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体,能使管理人员随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员及设备的运动轨迹,便于进行更加合理的调度和安全监控。该系统的使用在国内隧道施工管理方面,处于技术领先地位。“如果碰到非施工现场作业人员进入隧道,系统还发出警报;如果有事故发生,救援人员能根据系统提供的数据,迅速掌握人员位置,并采取相应措施,提高应急救援效率。” 该负责人称。
  葵涌到坝光车程
  可缩短至7分钟。
  据了解,现有的葵坝公路西起葵涌的金葵路与金业北路的交汇处,向东经高源村、径心水库一直延伸到坝光村,是目前坝光社区与外界交通联系的唯一通道。但是道路等级较低,设计时速仅30公里/小时,许多路段只有一条车道,且弯多坡陡,中间没有隔离措施,存在较大的交通安全隐患,已不能满足规划发展需要。
  为此,建设葵坝路新建工程,西接葵涌街道延安路,东至坝光新兴产业基地,道路按照城市Ⅱ级主干道建设,设计行车速度为50公里/小时,双向四车道。通车后,将实现坝光社区到葵涌社区的路程由现在的15公里缩短至6公里左右,行车时间则可由30分钟缩短至7分钟左右。
  市交委建设中心有关负责人表示,作为葵涌片区和坝光片区之间的物流与生活的重要联系通道,新葵坝路对完善大鹏新区路网骨架结构,促进区域经济发展,将起到积极推动作用。
  深圳最长公路隧道
  明年3月贯通
  与现有葵坝公路多弯的情况相比,葵坝路新建工程通过隧道通行的方式,实现了线路“拉直”。全线86%以上路段为隧道,总长度约5千米。其中2号隧道长约4830米,建成后将成为深圳市第一长、广东省第二长的公路隧道。
  记者昨日驱车前往工程2号隧道坝光出口探访。据现场施工人员介绍,由于隧道需下穿盐坝高速坝光高架桥,施工难度颇大,隧道施工过程中多次邀请有关专家到现场指导,收效良好。目前,隧道施工进展顺利,未发生过一起质量安全事故,且2号隧道已安全通过高架桥,双洞掘进4180米,预计明年3月底即可完全贯通。
  记者从市交委建设中心获悉,葵坝路新建工程桥涵、路基工程现已全部完成,1号隧道已实现贯通,预计全部工程将在2013年年底完工通车。

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